Thermomanagement für elektromotorisch angetriebene PKW

Dr.-Ing. Nicholas Lemke, Managing Director, TLK-Thermo GmbH, Braunschweig

• Modellbildung und Simulation dynamischer Vorgänge in ver-
  änderlichen Thermomanagementkreisläufen
• Entwicklung, Charakterisierung und Optimierung der erforder-
  lichen Thermomanagementkomponenten
• Integration und Test in einer Fahrzeug-Funktionsplattform
• Praktische Möglichkeiten zur Untersuchung von Thermo-
  managementstrategien

Dipl.-Ing. Philipp Rathke, Teamleiter Brennstoffzellensysteme und Simulation, Professur Alternative Fahrzeugantriebe, TU Chemnitz, Co-Autoren: Arturo Población, Litens Automotive GmbH & Co. KG, Zheng Cao, M.Sc., TU Chemnitz

• Modell umschaltbarer automobiler R744 Kältekreislauf
• Detaillierte Komponenten- und Systemauslegungen auf Basis des Nutzungsverhaltens
• Regionale Leckageberechnung am Beispiel von fiktiven Leckagekennlinien

René Jugert, Projektleiter, Berechnung Mobile Klimatisierung & Thermomanagement, TLK-Thermo GmbH, Braunschweig

• Nutzen von Machine Learning und neuronalen Netzen in der Entwicklung von Thermomanagementsystemen
• Abschätzung großer Mengen an Fahrzyklen in kurzer Zeit
• Untersuchung verschiedener Fragestellungen durch Modellanpassungen
• Ergänzung zu bestehenden Systemsimulationen im Gesamtfahrzeugkontext

Stefan Pfund, Doktorand, BMW Group, München

• Neueste Missbrauchstestergebnisse mit immersivem
  Batterie-Thermomanagement
• Leistungsvergleich von immersiven und indirekten thermischen Konzepten
• Dauerhaltbarkeit von immersivem Batterie-Thermomanagement

Dr. Volker Null, Technology Manager Thermal & Dielectric Fluids, Shell Global Solutions Deutschland GmbH, Hamburg

• Aktuelle Off-Highway Trends zur Elektrifizierung
• Besondere Herausforderungen und Unterschiede zu klassischen automotiven Anwendungen
• Unbekanntes meistern: Simulation als wichtiger Bestandteil des Entwicklungsprozesses

Christian Rathberger, Senior Manager VTM Software & IoT, Magna Powertrain Engineering Center Steyr GmbH & CoKG, St. Valentin, Österreich

• DC-Ladefähigkeit als Schlüssel für die Akzeptanz der Massen-E-Mobilität
• Vergleich von Batteriekühlungskonzepten in Bezug auf Leistung, Effizienz und Zelllebensdauer
• Thermomanagementstrategien für Fahrzeuge: Einfluss auf Leistung und Reichweite

Dr. Thomas Kalmbach, Lead Engineer Thermal Management & Validation, Battery Systems, Thermal Management New Technologies (TDT), MAHLE Behr GmbH und Co. KG, Stuttgart

• Optimierung des Zellkontaktes
• Vergleichmäßigung der Batterietemperatur
• Steigerung der Energiedichte
• Erhöhung der Sicherheit

Mag. DI. Florian Wiedrich, Head of Sales Battery Components, Miba Battery Systems, Bad Leonfelden, Österreich

• Geänderte thermische Randbedingungen durch großformatige zylindrische Batteriezellen
• Simulative Analyse der thermischen Belastungsbilder im Zell-
  inneren bei realistischen Belastungsszenarien
• Gegenüberstellung des Einflusses unterschiedlicher Thermo-
  management-Lösungen
• Systemisches Verhalten von Traktionsbatterien mit groß-
  formatigen Batteriezellen im Gesamtfahrzeug-Kontext

Linus Kuhlmann, M.Sc., Energiemanagement und Antriebe, Institut für Kraftfahrzeuge (ika) RWTH Aachen University

• Was ist gestützte Vakuum-Isolierung?
• Aufbau und Eigenschaften/Anwendungen in Batteriegehäusen
• Gestützte Vakuum-Isolierung für Wärme-/Kältespeicher sowie für wärmegedämmte Karosserie-Bauteile

Dr.-Ing. Jobst Kerspe, Geschäftsführer, TEB Dr. Kerspe GmbH, Mauer

Zum Ausklang des 1. Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-together am Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University ein. Erhalten Sie anhand verschiedener Stationen Einblicke in aktuelle F&E-Themen. Nutzen Sie dabei die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmenden vertiefende Gespräche zu führen.

• Simulationsbasierter Vergleich von Kältemitteln hinsichtlich Leistung und Effizienz
• Energieverbrauch Thermomanagament/Wärmepumpe
• Mögliche Energieeinsparung auf Systemebene Wärmepumpe
• Mögliche Energieeinsparung auf Fahrzeugebene

Christian Macrì, Technical BDM Refrigerants, Co-Autoren: Felix Flohr, Álvaro de León, alle Daikin Chemical Europe GmbH, Düsseldorf

• Motivation zum Einsatz des natürlichen Kältemittels R744
• Einblick in die Umsetzung eines Thermomanagement-Systems für ein BEV
• Überblick über Herausforderungen und Lösungen im R744-Kältemittelkreis auf Komponentenebene

Dipl.-Ing. Carsten Wachsmuth und Felix Nowak-Walenta, beide Testingenieur Thermodynamik, Fahrzeugklimatisierung, Volkswagen AG, Wolfsburg

• Anforderungen an das Thermomanagement von batterie-
  elektrischen Bussen
• Einbindung einer R744-Aufdachwärmepumpe in das Fahrzeug
• Thermomanagement mit modularem Ansatz
• Temperaturmanagement und Abwärmerückgewinnung

Tobias Weinreuter, Entwicklungsingenieur, Eberspächer Sütrak GmbH & Co. KG, Renningen, Co-Autor: Dr. Kemal-Edip Yildirim, Gröbenzell

• Umschaltbare Wärmepumpe mit natürlichen Kältemitteln
• Kältemittelvergleich für verschiedene Klimate
• Thermomanagement im Gesamtfahrzeugkontext
• Dynamische Fahrzyklen

Jan Friedrich Hellmuth, M.Sc., wiss. Mitarbeiter,
TU Braunschweig

• Einfluss der Luftfeuchtigkeit auf den Betrieb einer elastokalorischen Wärmepumpe im Fahrzeug
• Maßnahmenbewertung zur Reduzierung der eingebrachten Feuchte in den Innenraum
• Vergleich Frischluft-Umluftbetrieb bei verschiedenen Wärmepumpen-Konzepten

Dr. Jan-Christoph Albrecht, Vorentwicklung Thermomanagement, Volkswagen Group Components, Salzgitter und Nina Piesch, Doktorandin, Volkswagen Group Innovation, Wolfsburg

• Schaffung eines zusätzlichen Temperaturniveaus im Kältemittelkreislauf z.B. für Batteriekühlung
• Vergleich von Kreislaufstrukturen mit Mitteldruckniveau
• Systemsimulation und quantitative Systembewertung

Jörg Aurich, Entwicklungsingenieur, Co-Autoren: Dr. Rico Baumgart, Rico Resch, alle IAV GmbH, Chemnitz

• Schaffung eines mittl. Temperaturniveaus im Kältemittelkreislauf
• Konzeptdarstellung und Funktionsbeschreibung
• Simulationsergebnisse – Prozesse im Verdichter und realisierbare Mitteldruckmassenströme
• Konstruktive Umsetzung und technische Herausforderungen

Dr. Rico Baumgart, Teamleiter, Concepts & Simulation, Co-Autoren: Jörg Aurich, Frank Hohmann, alle IAV GmbH, Chemnitz/Berlin

• Berechnung des thermischen Energiebedarfs anhand von
  Kabinenmodellen
• Ableitung von Anforderungen an thermische Speicher
• Anwendungsfall batterieelektrische Schienenfahrzeuge

Steffen Wieser, wiss. Mitarbeiter, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)  – Institut für Fahrzeugkonzepte, Stuttgart